• 索引号: 11370100MB2864523B/2021-00919 组配分类: 专项规划
  • 成文日期: 2021-11-14 发布日期: 2020-05-28
  • 发布机构: 济南市自然资源和规划局
  • 标题: 《济南市城市总体规划》(1959)
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《济南市城市总体规划》(1959)
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1958年在“大跃进”的发展形势下,许多任务与项目迅速上马,原有的《初步规划》在某些方面已不能适应这种新形势的要求。为控制市区用地规模,避免城市不合理的扩展,在距城17.5公里的王舍人庄规划新辟了独立的近郊工业区,设置了年产60万吨的济南钢铁厂、30万吨的济南化肥厂和重型机械厂等大、中型骨干工业企业。由于原《初步规划》已不适应新形势发展的需要,有必要尽快做出修改,重新编制规划。1959年,以国家建筑工程部的建筑科学研究院、城市设计院和给排水设计院派来的技术力量为骨干,省、市有关单位抽调了技术力量予以配合,共同组成了专门的工作班子。历时八个多月,编制了《济南市城市总体规划(1959)》。

《济南市城市总体规划(1959)》将济南市的城市性质确定为为全省的政治、经济和文化中心,是以冶金、机械工业为主的综合性的工业城市,同时又是一个水、陆、空交通的枢纽。城市功能分区为:市中心位置选择在旧城区范围内位于中间地带的珍珠泉;工业区在原有基础上进行适当并、迁、调整,形成白马山、北郊、黄台、东郊四个工业区和东郊、西郊两个工业备用地;居住区以现状为基础,形成以铁路北的无影山地区与铁路南的原行政区的市区部分为主的生活居住区;另在津浦线以东、胶济线以北形成以黄台工业区为中心的生活居住区。规划居住面积为6-9平方米/人;仓库区按便利为规划区供应的原则,确定为东、中、西、北四个仓库区;园林绿化以环城公园为核心,从街坊绿化、庭园绿化着手,加强美化处理,适当布置各种内容的公园设施,利用风景山头、苗圃、防护林等形成绿带,环绕城市,引向郊区,实现城市园林化;规划中除分区分级进行组织外,对全市性公共建筑则力求尽量使其均匀分布。对道路交通的规划为分别以主、次干道紧密联系形成环路。为各区居民到达各区中心、市中心以及主要公共场所、车站、码头、机场等创造便利条件。

《济南市城市总体规划(1959)》虽未经国家正式批准,但它是在调查研究、科学分析的基础上编制的,规划新辟了独立的近郊工作区,城市建设用地首次出现“飞地”,城市布局形态发生了根本变化。此后二十多年的建设初步证明,这次城市总体规划的骨架基本上是合理的。

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